Como parte del “Cuarto paquete” de la legislación ferroviaria europea, la Agencia de la UE para Ferrocarriles (EUAR) recibió un nuevo rol en la certificación de seguridad de los operadores y sistemas ferroviarios. La EUAR necesitaba desarrollar arreglos efectivos para esto, junto con un sistema de cobro que fuera equitativo pero que cubriera sus costos.
En enero de 2016, Steer entrevistó a varios equipos de EUAR sobre el trabajo que ya se había llevado a cabo. El objetivo de las entrevistas era establecer los procesos que deberían introducirse para que la Agencia pueda asumir sus nuevas funciones y lograr un acuerdo sobre qué suposiciones deberían hacerse sobre las que no se habían acordado.
Una parte clave de nuestro enfoque fue contactar a todas las Autoridades Nacionales de Seguridad (NSA) para establecer prácticas existentes y enfoques de cobro. Además de buscar aportaciones escritas de todos ellos, nos encontramos con una selección para hablar sobre los procesos comerciales en detalle.
Aplicamos nuestra experiencia en modelado económico para probar una variedad de posibles enfoques con el fin de seleccionar aquellos que satisfacían los principios que se nos habían dado.
Steer brindó a EUAR un conjunto integral de recomendaciones sobre cómo debería estructurarse un enfoque justo para los honorarios de los solicitantes para cubrir sus costos. También recomendamos una base viable para pagar la participación de las Autoridades Nacionales de Seguridad en los procesos. EUAR pudo proponer esto a la Comisión Europea y a los organismos nacionales como parte de la finalización de la legislación del Cuarto Paquete.
Se puede encontrar una copia de nuestro informe en el sitio web de la agencia.
Sí, está en el lugar correcto. Después de 40 años, hemos cambiado nuestro nombre para reflejar nuestro crecimiento en el mercado internacional y la expansión de nuestro portafolio en sectores más allá del transporte.
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