Un nuevo reporte, Cambio en el Comportamiento de Viaje en Londres: Implementación, Desafíos y Oportunidades, ha arrojado una visión sobre el estado actual de las iniciativas de cambio en el comportamiento de los viajes en la capital del Reino Unido.
El informe, encargado por el London Technical Advisers Group (LoTAG), encontró que Londres aún alberga una amplia gama de iniciativas de cambio en el comportamiento de los viajes.
Sin embargo, los participantes en la investigación describieron un panorama desafiante en cuanto a financiamiento, con un cambio de enfoque hacia proyectos de infraestructura y carga de vehículos eléctricos, lo que ha resultado en un menor número de programas en comparación con los niveles previos a la pandemia.
Steer se involucró directamente con los profesionales del cambio de comportamiento de viaje de 18 distritos de Londres y Transport for London (TfL) para obtener información sobre los programas existentes y su implementación. Esto fue seguido por un taller donde se compartieron los hallazgos y se desarrollaron recomendaciones para futuras mejoras.
Más allá de la planificación de viajes escolares, las iniciativas comunes de cambio de comportamiento incluyen Bikeability/entrenamiento en ciclismo para niños y adultos (en 11 distritos), medidas de School Streets o Liveable Neighbourhood (en seis distritos), y esquemas de prueba de bicicletas como el programa de bicicletas de carga de Ealing. Solo se identificaron dos proyectos más grandes: Big Shift en Lambeth y Let's Go Southall, que fueron financiados por Sport England.
Cuatro distritos mencionaron que la razón principal para llevar a cabo su programa de cambio de comportamiento era aumentar el transporte activo/actividad física. Tres distritos mencionaron la calidad del aire. Dos distritos mencionaron la mejora de la salud pública, abordar la crisis climática y mejorar la congestión. Reducir el uso del automóvil, mejorar la seguridad vial y fomentar la eficiencia de la red también fueron citados como razones principales por al menos un distrito cada uno.
El financiamiento y los recursos surgieron como obstáculos importantes para la implementación de programas efectivos de cambio de comportamiento. Los representantes de los distritos mencionaron trabajar con presupuestos reducidos, lo que resultó en programas más pequeños y en la dispersión de los presupuestos entre múltiples iniciativas.
Los profesionales destacaron no solo las limitaciones financieras, sino también desafíos como el apoyo político limitado, el enfoque predominante en proyectos de infraestructura sobre medidas "suaves" y las importantes brechas de datos. Estas brechas dificultan la implementación efectiva de intervenciones o la evaluación del éxito de los enfoques utilizados.
A pesar de estos desafíos, muchos profesionales han demostrado creatividad y adaptabilidad, encontrando maneras de mejorar sus habilidades y mantenerse actualizados con las mejores prácticas en el campo. Es notable que la mayoría de los distritos expresaron su deseo de contar con un apoyo más estructurado para desarrollar sus capacidades y conocimientos en cambio de comportamiento.
Con base en los hallazgos, el informe recomienda establecer una Red de Movilidad Sostenible (SMN, por sus siglas en inglés) para fomentar una mayor colaboración y el intercambio de conocimientos entre los profesionales del cambio de comportamiento en toda Londres. La SMN funcionaría como un centro digital que ofrecería estudios de caso, materiales de mejores prácticas y una plataforma para eventos de networking tanto virtuales como presenciales.
La red propuesta tiene como objetivo reducir las brechas de conocimiento existentes, proporcionar recursos específicos y empoderar a los profesionales para implementar iniciativas de cambio de comportamiento más efectivas. Al fomentar un entorno colaborativo, la SMN podría desempeñar un papel vital en ayudar a Londres a cumplir sus objetivos de aumentar el transporte activo, reducir el uso del automóvil y mejorar la calidad del aire.
Si estás interesado en conocer más sobre cómo los programas de cambio de comportamiento pueden contribuir a los objetivos de transporte y medio ambiente de tu distrito, contacta a Fiona Jenkins o a Lisa Martin para descubrir cómo la propuesta Red de Movilidad Sostenible podría apoyar tus esfuerzos.
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